La Tesi si focalizza sulla ricarica wireless trifase per i veicoli elettrici (EV), rappresenta una soluzione per migliorare l'affidabilità, semplicità, facilità d'uso e la sicurezza rispetto ai tradizionali metodi di ricarica che presentano collegamenti fisici tra la struttura di ricarica e il veicolo. Le strutture di ricarica wireless permettono sia la ricarica statica, quindi a veicolo fermo, sia la ricarica dinamica, ovvero ricarica durante il movimento del veicolo (CWD Charge While Driving). Si può introdurre anche la ricarica quasi-dinamica, che è una soluzione intermedia, e ne permette la ricarica durante le brevi soste, come nel caso di semaforo rosso e fermate degli autobus.