Per la memoria. Ha rappresentato un pezzo importante della storia sanremese del Novecento. Le cabine nei loro quarant'anni di viaggio hanno celebrato la civiltà della puleggia decantata dai futuristi, contribuendo al passaggio dal turismo elitario a quello popolare, superando ogni ostacolo, compreso quello della speculazione edilizia, la cui traccia è sottolineata dalle inconsuete forme strette e allungate delle palazzine che ne strozzano il passaggio.

Per l'identità. La funivia attraversa tutto l'entroterra, sorvolando cascine e fasce terrazzate in pietra a secco, giungendo infine, sulla cima del Bignone, custode della più antica traccia antropica del luogo, alla riscoperta delle origini millenarie del suo popolo, come tappa ultima di un viaggio a ritroso nel tempo.

Infine, per il paesaggio, la cui simbiosi tra cielo, mare e montagna, che nei secoli ha caratterizzato le trasformazioni del territorio ligure, non è mai stata come oggi così compromessa.

Senza il suo filo, senza le cabine, non esiste alcuna funivia. Non ne esiste l'immagine.

Quel filo non è soltanto in grado di restituire un oggetto, rilegato alla memoria, al suo luogo, ma può ricucire i frammenti dell'identità stessa di Sanremo, riaccendendo, molto più che simbolicamente, il dialogo originario tra costa ed entroterra.

1.3 Il filo della memoria

Capitolo 2 IDENTITÀ

2.1 La funivia, strumento di identificazione e orientamento

2.2 Una macchina del tempo alla scoperta del passato sanremese

2.3 L'identità sul filo del tempo

Capitolo 3 PAESAGGIO

3.1 Il paesaggio della funivia

3.2 Un paesaggio da valorizzare

3.3 Un nuovo filo nel paesaggio

Capitolo 4 Progetto: un filo tra terra e cielo

4.1 Masterplan Sanremo

4.2 Masterplan Campo Golf

4.3 Masterplan San Romolo

4.4 Masterplan Monte Bignone

Capitolo 5 Progetto Sanremo

5.1 L'ampliamento della Stazione Sanremo

Capitolo 6 Progetto Campo Golf

6.1 Genius loci: il muro a secco

6.2 Riferimento progettuale: Eduardo Souto De Moura a Baiao e Moledo

6.3 La Stazione Campo Golf e il nuovo ristorante

Capitolo 7 Progetto San Romolo

7.1 Un muro tra interno ed esterno

7.2 Stazione San Romolo: accessibilità e sicurezza

Capitolo 8 Progetto Monte Bignone

8.1 Verso il cielo e le stelle

8.2 Riferimento progettuale: l'osservatorio astronomico di Kielder

8.3 La Stazione Monte Bignone e l'osservatorio astronomico

REFERENZE FOTOGRAFICHE

BIBLIOGRAFIA

Ringraziamenti

ALLEGATI

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Progettazione architettonica

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Astronomia

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Tesi di laurea

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Marco Massobrio, Gli Osservatori astronomici, rel. Ottorino Rosati, Politecnico di Torino, 1993

Barbara Cataldo, La valutatone degli impatti dei sistemi di trasporto a fune. Applicazione: studio di impatto ambientale del collegamento Sanremo - Monte Bignone, rel. Cristina Pronello, Alberto Vivaldi, Politecnico di Torino, 2001

Francesca Buccafurri, Sanremo città invisibile. Il tipo nell'edilizia residenziale ed alberghiera tra '800 e '900: la trasformazione sostenibile, Università degli Studi di Genova, 2002

Media sulla Funivia Sanremo - Monte Bignone

Cinegiornale dell'Istituto Luce n. 1102

Titolo: Funivia San Remo - Monte Bignone

Anno: 1937

Luogo: Comune di Sanremo

Articoli in formato elettronico

Carlo Alessi, Sanremo: il ritorno della Funivia, molto più di un 'sogno' <http://www.sanremonews.it/it/internal. php?news_code=101549>

Carlo Alessi, Sanremo: un lettore "Una funivia a dimensione di bikers" <http://www.sanremonews.it/it/zone_sr_arma.php?news_code=104455>

Link Funivia Sanremo - Monte Bignone

http://funiviasanremo.altervista.org/

http://www.comunedisanremo.it/files/Norme.Tecniche.di.Attuazione.PRG. Vigente.Coordinate.pdf

http://it.wikipedia.org/wiki/Monte_Bignone http://it.wikipedia.org/wiki/San_Romolo_(Sanremo) http://www.moreschiphoto.it/GallerieSanremoAntica/Funivia/index.htm http://http://www.archivioluce.com/archivio/

TAVOLA 6 Masterplan(s) progettuale

TAVOLA 7 Stazione Sanremo

TAVOLA 8 Stazione Campo Golf

TAVOLA 9 Stazione San Romolo

TAVOLA 10 Stazione Monte Bignone

TAVOLA 11 Progetto: sintesi