Il presente lavoro mette a confronto due aeromobili focalizzandosi sulle diverse prestazioni richieste a un dispositivo di attuazione del comando di rollio. Il primo aereo è un aereo da trasporto civile dotato di una configurazione alare a scatola, detto PrP-186, capace di trasportare 186 persone sviluppato presso l’università di Pisa come risultato del progetto PARSIFAL. Il secondo è il CSR-01, tratto dal database CeRAS, un monoplano tradizionale che vuole essere un riferimento per aeroplani civili nella taglia dell’Airbus A320. Dopo una breve introduzione storica sull’evoluzione dei comandi di volo e sull’ala a scatola, l’attività parte dal calcolo aerodinamico che evidenzia la differente distribuzione di portanza per i due aeromobili in esame.