Al contrario di quanto possa suggerire l’aggettivo “secondario”, l’influenza dei flussi secondari sull’intero campo fluidodinamico che si instaura quando la corrente passa attraverso due pale adiacenti all’interno di una turbomacchina, è di primaria importanza nell’ambito dei sistemi propulsivi. Infatti l’insieme di tutte le strutture aerodinamiche, complesse e tridimensionali, generate dall’interazione tra lo strato limite presente sull’endwall e le schiere di pale, interferisce fortemente con lo strato limite delle superfici palari, provocando la nascita di ingenti perdite che contribuiscono fino al 50% di quelle totali. Per tale motivo, molti sono stati gli studi sperimentali e numerici che si sono susseguiti nel corso degli anni, prefiggendosi lo scopo di comprendere sempre più nel dettaglio tale fenomeno, stimandone gli effetti.