Le batterie litio zolfo rappresentano il prossimo passo evolutivo nel campo dei dispositivi energetici, grazie all'elevata capacità teorica dello zolfo (1675 mAh/g), alla sua disponibilità in natura e non tossicità. L'obiettivo del lavoro di tesi è verificare il possibile impiego di membrane nanocomposite a base polimerica, addittivate con HEMO (High Entropy Metal Oxides). In particolare, si è voluto studiare l'effetto di questa membrana sulla riduzione dell'effetto shuttle, uno dei problemi principali che riguardano le batterie Li-S. Sono stati sintetizzati due diversi tipi di membrana polimeriche: una si basa sulla polianilina, l'altra si basa sui metacrilati. Dopo aver verificato quale tipo di membrana fornisce le migliori prestazioni, è stato svolto un lavoro per ottimizzare la quantità di materiale inorganico da aggiungere.