Lorenzo Vigna
Prove sperimentali su componenti per motore a combustione interna: fatica dei materiali e rigidezza dei componenti = Experimental tests on components for internal combustion engines: fatigue of materials and stiffness of components.
Rel. Davide Salvatore Paolino. Politecnico di Torino, Corso di laurea magistrale in Ingegneria Meccanica, 2019
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Abstract
Il treno valvola è un elemento chiave dei moderni motori a combustione interna. Si definisce treno valvola il sistema composto dalle valvole di ammissione e di scarico, e da tutti gli elementi adibiti alla trasmissione del moto dall’albero a camme alle valvole. Le tipiche configurazioni dei motori moderni richiedono una punteria e un bilanciere, che costituisce l’elemento di connessione tra camma, valvola e punteria. Questo rende il bilanciere un componente critico. Un suo danneggiamento causa l’impossibilità di aprire le valvole e conseguentemente l’arresto del motore. Per questo motivo è necessario investigare attentamente il comportamento a fatica del componente. Una tipologia particolarmente diffusa di bilanciere è realizzata in lamiera d’acciaio carbonitrurata.
Il processo produttivo e il trattamento di carbonitrurazione causano una variabilità notevole nella resistenza a fatica di questo componente
Relatori
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Aziende collaboratrici
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