Le condizioni sempre più stringenti dal punto di vista legislativo in ambito di riduzione delle emissioni impone alle case automobilistiche l'adozione di una filosofia di Lightweight design con utilizzo di nuovi materiali con l'obiettivo di riduzione del peso delle vetture, con conseguente riduzione delle emissioni. In questo ambito si colloca il lavoro svolto in questa tesi: l'obiettivo infatti consiste nella progettazione di una sospensione posteriore a balestra trasversale in fibra di carbonio e relativo telaio in sostituzione ad un sospensione posteriore a ponte torcente di una Fiat 500 mantenendo lo stesso livello prestazionale in ottica handling, comfort. Il lavoro è quindi consistito in diverse fasi in accordo con la multidisciplinarietà del problema affrontato.