L'obiettivo della tesi di laurea è l'analisi rotodinamica 3D di un dispositivo di volano a sospensione magnetica passiva. La tesi è sviluppata partendo da un modello a corpi rigidi, di cui si analizza il diagramma di Campbell con approccio reale. Il risultato simulativo già noto vuole essere esteso impostando un'analisi 3D ad elementi finiti, costruendo le matrici elementari di una trave cilindrica per studiare il comportamento giroscopico in sistemi conservativi e successivamente dissipativi, con relativi calcoli di autovalori e autovettori. Da questa impostazione di base, viene realizzato un modello FEM 3D rotodinamico basato su un dispositivo, precedentemente progettato e realizzato, di test-rig parametrico (massa rotorica variabile) su supporti magnetici passivi a minima resistenza di rotolamento.