Argomento preponderante dell'elaborato è rappresentato dall'analisi e studio di strutture in sotterraneo, nella fattispecie gallerie e caverne per la linea metro D-B della metropolitana di Istanbul. L'obiettivo finale dell'elaborato è quello di determinare un sistema di supporti preliminari idonei a garantire la stabilità delle opere. L'ottimizzazione delle strutture di sostegno temporanee è stato ottenuto grazie ad analisi a ritroso sia di carattere empirico e che numerico mediante la realizzazione di modelli tridimensionali. Nell'elaborato, dopo aver analizzato lo stato dell'arte nella progettazione NATM (New Austrian Tunnel method) è dimostrato come accurate analisi permettano un'ottimizzazione delle strutture con conseguenti benefici ambientali ed economici.