Nel presente lavoro di tesi è stato studiato l'effetto della presenza di fibre di carbonio rinforzanti all'interno di diversi materiali polimerici (i nomi commerciali sono windform SP, windform XT e Carbon PA) sulle performance finali e il comportamento di un materiale termoelastico non caricato (il nome commerciale è Flex). Tutti i materiali studiati sono stati realizzati tramite additive manufacturing (SLS o FDM) e sono stati caratterizzati tramite analisi termiche, meccaniche e microstrutturali. Lo scopo finale di questo lavoro è stato valutare le reali performance di tali materiali per possibili future applicazioni nel settore automotive.