Un rilievo interdisciplinare : il ruolo del rilievo nella conservazione e nel recupero di un manufatto ligneo : il brigantino goletta “Ebe” del Museo della Scienza e della tecnologia di Milano.

Ugo Comollo

Un rilievo interdisciplinare : il ruolo del rilievo nella conservazione e nel recupero di un manufatto ligneo : il brigantino goletta “Ebe” del Museo della Scienza e della tecnologia di Milano.

Rel. Franca Ceresa, Clara Bertolini Cestari. Politecnico di Torino, Corso di laurea in Architettura, 2010

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Abstract:	Così come in algebra due affermazioni false ne danno una vera, così spero che il prodotto dei miei fallimenti si concluda con un successo. (Vincent Van Gogh, Lettere a Theo) La presente tesi tratta l'analisi del rilievo metrico e della rappresentazione del brigantino-goletta1 "Ebe"2. Questa nave, varata nel 1921 a Viareggio, è dal 1964 conservata presso il Museo Nazionale della Scienza e della Tecnologia "Leonardo da Vinci" di Milano. Al fine di comprenderne a fondo il livello di degrado e fornire un giudizio sul grado di sicurezza dello scafo, si è reso necessario un accurato rilievo dello stato di fatto3. Per l'unicità, almeno in Italia4, dell'oggetto in esame e della sua collocazione museale, la campagna di rilievo ha fornito spunti inconsueti per alcune riflessioni sulle metodologie di rilievo e rappresentazione di oggetti complessi. Obiettivo della tesi è la descrizione critica della campagna di rilievo e conseguente stesura grafica, nonché la comunicazione di un percorso a livello interdisciplinare attraverso le problematiche affrontate, dovute alla peculiarità del manufatto in oggetto. Parallelamente si sono raccolti in un unico volume la bibliografia, gli studi sull'argomento e le analisi critiche finora prodotte, in modo da fornire al lettore un ampio quadro generale. Viene anche affrontato il tema del 'rilievo costruttivo', come soggetto cardine alla costruzione dei diversi percorsi di studio. Nei capitoli che seguono è quindi fornita una breve cronologia della nave, utile a ricostruire le vicissitudini responsabili del suo stato attuale. Vengono altresì forniti dati di conoscenza utili alla comprensione di tutti quegli elementi dell'architettura di una imbarcazione di questa tipologia (tecnologici, storici, materici, di degrado biotico).Data la complessità dello studio in oggetto, durante e dopo il rilievo si è ricorsi alla collaborazione tra diversi contributi professionali. Tali contributi hanno fortemente influenzato le necessarie scelte della rappresentazione, anche ai fini di una fruizione più ampia. Per meglio comprenderle e analizzarle, viene proposto un breve excursus nella letteratura corrente riguardo alle tecniche di disegno di manufatti complessi non riconducibili alle classiche direzioni degli assi cartesiani, ma anzi a forme, strutture e involucri molto articolati. Prima delle conclusioni, verranno mostrate alcune proposte di intervento ed il loro legame con le scelte di rilievo effettuate.
Relatori:	Franca Ceresa, Clara Bertolini Cestari
Tipo di pubblicazione:	A stampa
Soggetti:	R Restauro > RD Tecniche del restauro
Corso di laurea:	Corso di laurea in Architettura
Classe di laurea:	NON SPECIFICATO
Aziende collaboratrici:	NON SPECIFICATO
URI:	http://webthesis.biblio.polito.it/id/eprint/2193
Capitoli:	Capitolo I introduzione 1.1premessa 1.2 obiettivi e metodologia Capitolo II conoscenza 2.1 regesto storico sinottico (aggiornato al 2010) 2.2 sopralluogo 2.2. Il museo contestuale la nave/primi studi 2.3 documenti d'archivio 2.3.1 bibliografia sitografia disegni e foto 2.3.2 analisi comparativa delle relazioni e dei precedenti interventi 2.4 architettura navale 2.4.1. breve storia della tecnica navale 2.4.2 parti costituenti e nomenclatura 2.5 il legno nella costituzione della Ebe 2.5.1 introduzione 2.5.2 materiali 2.5.3 caratteristiche generali del legno 2.5.4 umidità 2.5.5 alterazioni biologiche 2.5.6 anomalie e difetti 2.5.7 proprietà fisiche e meccaniche 2.5.8 Il fluage o creep 2.5.9 le normative 2.5.10 Gli eurocodici 2.5.11 caratteristiche dei legni utilizzati nella Ebe 2.5.11.1 Il rovere 2.5.11.2 Il pino Capitolo III Il rilievo 3.1 Il progetto di rilievo metrico 3.1.1 tipo di rilievo, scala, considerazioni sulle richieste della committenza 3.1.2 morfologia del padiglione espositivo 3.2. La poligonale 3.2.1 rete di inquadramento principale 3.2.2 rete di raffittimento 3.2.3 intersezioni in avanti 3.3 la celerimensura 3.3.1 Il rilievo di dettaglio 3.3.2 strumentazione utilizzata e cenni sulla materializzazione dei vertici 3.4 Documentazione fotografica 3.5 Il rilievo diretto 3.6 acquisizione e restituzione al Cad Capitolo IV Rappresentazione e comunicazione 4.1 breve excursus nella letteratura sulla rappresentazione navale e di manufatti complessi 4.1.1 la rappresentazione di elementi curvilinei nella storia delle proiezioni ortogonali 4.1.2 la rappresentazione navale 4.1.3 problema dell' ortogonalizzazzione 4.2 scelte di rappresentazione, sintesi tra complessità e comprensibilità 4.3 il rilievo costruttivo 4.3.1 l'ispezione visiva ed il database per la gestione dei dati Capitolo V Le ricerche effettuate 5.1 risultati 5.1.1 diagnostici (tratti da M. Fioravanti,M. Togni,M. Bolis - Univerità degli Studi di Firenze) 5.1.1.1 Diagnostica dei materiali 5.1.1.2 alterazioni biotiche 5.1.1.3 stima dei carichi e alterazioni fisico-meccaniche 5.1.2 strutturali (tratti da C.Bertolini,S. Invernizzi Chiabrera- Politecnico di Torino) 5.1.2.1 analisi,dimensionamento e modellazione numerica 5.1.2.2 sezione a cinque puntali 5.1.2.3 sezione a tre puntali 5.1.3 conclusioni Capitolo VI 6.1 Ipotesi di intervento a grande e piccola scala Capitolo VII .1 conclusioni Appendice I Glossario dei termini nautici Appendice II bibliografia e sitografia Appendice III tavole di rilievo e presentazione
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