La presente tesi si pone l’obiettivo di realizzare dei modelli diagnostici in ambiente Matlab in modo da ottenere un’analisi completa e basata su diversi livelli di accuratezza del processo di combustione. La validità è generale nell’ambito della motorizzazione diesel; nella fattispecie è esaminato un motore diesel sovralimentato di cilindrata pari a 2 dm3 per applicazioni “light duty” (A20DTR). Vengono presentati tre modelli con grado di precisione crescente: un modello a una zona semplificato (che prende come input solo le tracce del segnale di pressione e del comando elettrico dell’iniettore), un modello a una zona completo (che utilizza anche dati sperimentali acquisiti dalla sala prova, come le quantità iniettate, il grado di EGR, ecc…), un modello a tre zone (basato sulla risoluzione in forma chiusa delle equazioni fondamentali della termodinamica, come le leggi di conservazione dell’energia e della massa).