In questa tesi viene proposta una metodologia per l'ottimizzazione strutturale dei ponti ad arco strallati, con particolare attenzione all'interazione tra l'arco portante e l'impalcato. I ponti ad arco strallati rappresentano una tipologia di strutture particolarmente efficiente, in cui la distribuzione delle forze tra l'arco, l'impalcato e i cavi di sospensione richiede un'attenta analisi per garantire un comportamento ottimale e una durabilità adeguata. La metodologia presentata integra un approccio numerico avanzato che tiene conto delle complesse interazioni meccaniche tra i diversi elementi strutturali. L'obiettivo è ottimizzare la geometria, la disposizione degli stralli e le proprietà dei materiali, al fine di minimizzare le sollecitazioni e massimizzare le prestazioni statiche e dinamiche del ponte.