L'obiettivo della tesi è quello di sviluppare una metodologia da implementare nel calcolo strutturale delle pavimentazioni granulari per la verifica a taglio del sottofondo nel caso di sovrastrutture assoggettate al passaggio dei veicoli eccezionali. Nell'elaborato sono descritte la peculiarità delle pavimentazioni granulari, dalle composizione stratigrafica, all'utilizzo dei materiali di riciclo, ai fenomeni di deterioramento. Vengono analizzati i metodi progettuali presenti nella letteratura per la progettazione di pavimentazioni granulari, evidenziando l'assenza di metodi fondato su criteri di resistenza a sollecitazioni a taglio. Inoltre, viene evidenziato il motivo del perché implementare una progettazione legata a verifiche a taglio e sono stati analizzati alcuni metodi di verifica utilizzati per altri elementi strutturali presenti nella letteratura.