E’ stato messo a punto un banco prova in scala 1:1 attraverso il quale è possibile effettuare test Hardware in the Loop (HiL), ovvero testare da un lato il software della centralina (simulato su un PC in ambiente Simulink) e dall’altro rilevare come queste strategie software rispondano sull’hardware fisico, andando ad effettuare delle misure di coppia, velocità e temperatura sul motore nonché dello stato di carica (SOC) delle batterie, componenti che poi verranno montati sul veicolo una volta costruito. Il banco è stato costruito secondo una logica di elevata modularità, che consente di testare diverse configurazioni di powertrain e fino ad una taglia di potenza di 80 kW, vale a dire la potenza di targa del freno-generatore.