Sostanzialmente si è cercato di concepire la casa non solamente come una mera costruzione a sé stante, ma bensì come un complesso di fattori necessari per la coabitazione, intesa quindi come la risultante dell'interazione fra i concetti di casa, isolato, quartiere, infrastrutture e servizi.

Il tema dell'emergenza, in relazione all'incidenza del disastroso terremoto del 27 febbraio 2010 che ha colpito l'area centro-sud del Cile, è stato ridefinito in funzione della necessita di ricostruire e ripristinare i settori danneggiati, proponendosi come tematica integrante del progetto. Pertanto il terremoto viene considerato come un'opportunità per riprogettare le città e allo stesso tempo affrontare certe problematiche e dinamiche sociali relazionate alla struttura urbana preesistente, la tipologia architettonica tradizionale, i materiali costruttivi in uso e suggerire in tal modo nuovi scenari di configurazione degli spazi.

Nelle città tradizionali, lo Spazio Pubblico è probabilmente l'elemento che conferisce identità e carattere alla città, che permette di riconoscerla e viverla attraverso le sue configurazioni spaziali urbane: naturali, culturali e patrimoniali. Questi spazi presentano diversità per forma, dimensione, funzione e caratteristiche ambientali.

Storicamente, con il passare del tempo, abbiamo osservato come il concetto di spazio pubblico sia cambiato, passando dall'essere legato alla presenza essenziale di un'area verde fino a configurarsi come uno spazio urbano compiuto, all'aria aperta, di uso prevalentemente pedonale e concepito per la sosta, il passeggio, lo sport, attività ricreative e intrattenimento. Uno spazio che consentiva di aprire le frontiere della privacy per generare una vita pubblica comune e una società unita e arricchita.

Il binomio interno/spazio privato e esterno/spazio pubblico sembri non funzionare più: ai grandi contenitori polifunzionali si contrappongono habitat per la contemplazione all'aria aperta. Inoltre, grazie alle nuove forme insediative policentriche sviluppatesi attraverso l'incremento della mobilità e l'annacquamento del valore metaforico della città, la rete stradale stessa diventa elemento fondante e fondamentale dello spazio pubblico, affiancandosi ai tradizionali vuoti urbani della piazza e delle vie. In riferimento a ciò, le reti possono diventare potenti mezzi per ripensare il territorio e le infrastrutture, a loro volta, costituire l'ossatura per qualsiasi forma di insediamento.

Si passa così dal concetto dì spazio collettivo a quello di spazio aperto. Oggigiorno il paesaggio si considera come opera d'arte collettiva, patrimonio e motore di interessi pubblici e privati che ne traggono giovamento e ne indirizzano scelte produttive ed estetiche. Questo delinea un'attitudine a considerare il paesaggio come una sequenza di "spazi in attesa", con modalità temporali di sviluppo differenti e con possibilità di interventi più o meno duraturi.

L'obiettivo dunque, non continuerà ad essere quello di generare semplicemente una forma urbana significativa, bensì investigare sulle relazioni fra mobilità, spazi collettivi e spazi privati.