Implementing Transit-Oriented-Development in Low Density Urban Areas. The Case Study of Turin-Torre Pellice

Planning Si ritiene che lo sviluppo orientato al transito (TOD) sia un modo efficace per integrare il trasporto e l'uso del suolo (LUTI), concentrando lo sviluppo urbano attorno alle aree delle stazioni esistenti. All'interno dei suoi principi, TOD valorizza i quartieri democratici, pedonali e ciclabili con usi del suolo misti e ad alta densità. Poiché il concetto TOD ha guadagnato popolarità nei paesi occidentali, alcuni studi hanno tentato di misurare il TOD intorno alle aree delle stazioni esistenti. Tra le diverse metodologie, il modello Node-Place è stato ampiamente utilizzato e valorizzato nella letteratura relativa al TOD. Tuttavia, come dettano i principi TOD, la maggior parte di questi studi si concentra sulle stazioni situate nel nucleo urbano ad alta densità, trascurando il potenziale delle stazioni nelle aree rurali e suburbane per i progetti TOD. Questa tesi si concentra sulle potenzialità e sui vincoli dell'implementazione di TOD nelle aree urbane basse e medie utilizzando la metodologia Node-Place avanzata. La tesi è divisa in due parti, la prima parte si occupa della costruzione di un quadro teorico e della revisione della letteratura. La seconda parte si concentra sull'applicazione della metodologia, con tentativi di migliorare il modello esistente basato sulla situazione attuale dei trasporti pubblici e, infine, la discussione dei risultati.ransit Oriented Development (TOD) in low density areas