La presente tesi mira a: •??ricostruire l’evoluzione dello stato tensio-deformativo che ha interessato un litotipo rigonfiante, conseguentemente allo scavo di una galleria con copertura mediamente elevata; •??simulare i benefici e gli svantaggi indotti dalla realizzazione di un intervento manutentivo, resosi necessario per contrastare le spinte da rigonfiamento, •??proporre una diversa tipologia di intervento manutentivo per il futuro, in modo tale che risulti migliore nel contrasto delle spinte da rigonfiamento indotte dai litotipi con alta presenza di minerali argillosi. L’oggetto delle analisi è la Galleria Naturale Monte Mario, scavata, per larghi tratti, in una formazione argillosa (argille grigio-azzurre) fortemente rigonfiante. Facendo parte del tratto di attraversamento appenninico tra Sasso Marconi (BO) e Barberino del Mugello (FI) dell’Autostrada Milano-Napoli A1, la tendenza al rigonfiamento delle suddette argille ha comportato ingenti danni al manto stradale del tratto autostradale in questione, implicando la necessità di chiusure temporanee, interventi manutentivi leggeri e, infine, la messa in opera dell’intervento “Pilota”.