Questa tesi analizza lo sviluppo ed utilizzo di un programma in grado di valutare le prestazioni di un veicolo a propulsione umana e la pendenza del tracciato seguito, al fine di poter simulare correttamente la dinamica del mezzo lungo il percorso in funzione dei watt profusi dal ciclista. Nel primo capitolo vengono spiegate l’analisi e la simulazione numerica a livello generale, per poi analizzare quali sono le principali soluzioni presenti in letteratura per i veicoli a propulsione umana. Nel capitolo successivo sono elencate le componenti del mezzo e del ciclista che incidono sulla dinamica dalla prova, in modo da ricavare le rispettive equazioni matematiche ed i valori delle costanti, utilizzando i dati raccolti nei test e nelle gare.