Il seguente lavoro di tesi si propone lo scopo di studiare l’influenza delle caratteristiche principali delle sospensioni posteriori Hotchkiss sul comportamento dinamico della trasmissione di un veicolo commerciale leggero. Il punto di partenza è stato un modello di albero a tre tronchi precedentemente validato su dati sperimentali ed ottimizzato sui parametri di progetto. Il modello è stato realizzato utilizzando MSC Adams Car, un software per lo studio della dinamica multibody. Adams Car permette di simulare la dinamica delle parti in movimento e analizzare la distribuzione di forze e carichi attraverso i sistemi meccanici. Nella prima fase del lavoro è stato implementato il precedente modello con il sistema di sospensione posteriore e ne è stato verificato il corretto funzionamento.