Rigid and flexible 3D models for rotors with passive magnetic supports

L'obiettivo della tesi di laurea è l'analisi rotodinamica 3D di un dispositivo di volano a sospensione magnetica passiva. La tesi è sviluppata partendo da un modello a corpi rigidi, di cui si analizza il diagramma di Campbell con approccio reale. Il risultato simulativo già noto vuole essere esteso impostando un'analisi 3D ad elementi finiti, costruendo le matrici elementari di una trave cilindrica per studiare il comportamento giroscopico in sistemi conservativi e successivamente dissipativi, con relativi calcoli di autovalori e autovettori. Da questa impostazione di base, viene realizzato un modello FEM 3D rotodinamico basato su un dispositivo, precedentemente progettato e realizzato, di test-rig parametrico (massa rotorica variabile) su supporti magnetici passivi a minima resistenza di rotolamento. Il modello è realizzato con approccio in campo reale di rotodinamica flessibile. Si propone il confronto tra le previsioni del modello rigido e quello 3D-flessibile, con opportune analisi parametriche e diagrammi di Campbell. I risultati numerici confermano la robustezza del metodo e la possibilità di passare in ambito simulativo dal comportamento di corpo rigido a rigido-flessibile. Il modello è idoneo a dare una previsione per la prossima fase di validazione sperimentale sul test-rig parametrico.