In questo lavoro di tesi si è eseguita la valutazione delle performance e dell’affidabilità di elementi finiti basati sulla Refined Zigzag Theory, e la caratterizzazione numerica e sperimentale di una coppa dell’olio progettata da General Motors. Tale coppa dell’olio è costruita con un laminato sandwich con le facce in alluminio e il core in materiale viscoelastico, atto a smorzare i picchi delle ampiezze di vibrazione nel fenomeno di risonanza. Il problema numerico di strutture di tipo sandwich è dovuto alla grande differenza di rigidezza e spessore tra gli strati, che arriva ad essere di alcuni ordini di grandezza. Si richiede quindi un modello numerico per avere una buona stima delle proprietà dinamiche (nel nostro caso sono le frequenze proprie).