La linea ferroviaria Dronero-Busca: problemi di conservazione e rifunzionalizzazione

Ilaria Delfino, Valentina Giaccone

La linea ferroviaria Dronero-Busca: problemi di conservazione e rifunzionalizzazione.

Rel. Maria Grazia Vinardi. Politecnico di Torino, Corso di laurea specialistica in Architettura (Restauro E Valorizzazione), 2008

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Abstract:	La linea ferroviaria Dronero - Busca si proponeva di mettere in collegamento il comune di Dronero con la rete ferroviaria piemontese, tramite il raggiungimento di Busca. L’idea di una tratta ferroviaria facente capo a Dronero fondamentale per rompere l’isolamento della Valle, procurare lavoro alla popolazione che non versava in buona condizioni economiche, [ ] e bloccare quindi l’incremento di migrazione in atto che si stava aggravando, valorizzare prodotti locali e commerciali con un buon guadagno. Nata nel 1912, dopo più di cinquant’anni di studi e ripetuti tentativi di realizzazione, non riuscì a realizzare le speranze che avevano animato i suoi promotori e la popolazione della Valle. Lunga 12 chilometri, la ferrovia attraversa la pianura che unisce le due cittadine della Valle, toccando le due frazioni intermedie, Castelletto di Busca e Monastero Pratavecchia. Attraversa numerose strade, sia comunali, che vicinali, arricchendosi così di parecchi caselli, rispetto ad altre tratte ferroviarie. La parola fine, dopo anni di oblio, la pone il DM 73/T DEL 15 04 1987 con cui viene definitivamente soppresso il servizio viaggiatori, mentre nulla viene stabilito al riguardo del servizio merci, che verrà eliminato nel 2000, quando ormai erano attive solo più due corse giornaliere. La nostra tesi propone lo studio delle testimonianze fisiche di questa linea ferroviaria, con un triplice obiettivo: in primo luogo quello di far conoscere una tratta ormai dismessa; in secondo luogo, quello di sottolineare il fatto che la linea considerata “secondaria” o “ minore” solo perché collega piccoli centri, possa comunque essere importante per la vita della popolazione locale, e quindi sia proponibile la sua valorizzazione, anziché la soppressione; in terzo luogo favorire la conoscenza di “edifici minori”, e opere d’arte oggi non valorizzate a sufficienza, o addirittura dimenticate, mentre degni esempi di beni architettonici e culturali del panorama ferroviario italiano, da studiare, ed eventualmente tutelare. Il comune di Dronero e la regione Piemonte hanno avanzato alcune proposte riguardo al riutilizzo di questa tratta, ma sino ad oggi non è stato ancora realizzato nulla. Quale potrebbe essere il futuro della linea ferroviaria dismessa Dronero-Busca?
Relatori:	Maria Grazia Vinardi
Tipo di pubblicazione:	A stampa
Soggetti:	A Architettura > AN Opere di ingegneria civile, trasporti, comunicazioni G Geografia, Antropologia e Luoghi geografici > GG Piemonte R Restauro > RA Restauro Artchitettonico
Corso di laurea:	Corso di laurea specialistica in Architettura (Restauro E Valorizzazione)
Classe di laurea:	NON SPECIFICATO
Aziende collaboratrici:	NON SPECIFICATO
URI:	http://webthesis.biblio.polito.it/id/eprint/1182
Capitoli:	I. INTRODUZIONE II. INQUADRAMENTO GEOGRAFICO III. STORIA DELLE FERROVIE IN ITALIA Le prime ferrovie in Italia e nel Regno di Savoia Il caso ferroviario in Piemonte Le principali tratte ferroviarie in Piemonte IV. LA LINEA DRONERO-BUSCA: I PROGETTI Primi tentativi Il progetto Cora: la linea Torino-Marsiglia Il progetto Vicarj Chiaves: la linea Busca-Dronero V. IL PROGETTO EFFETTIVO: Ubicazione geografica Dati tecnici Manufatti architettonici e opere d’arte VI. SCHEDE CATALOGRAFICHE VII. IL RILIEVO Stazione di Dronero: fabbricato viaggiatori bagni cisterna dell’acqua fabbricato merci rimessa locomotive Stazione intermedia: Monastero Pratavecchia Stazione intermedia: Castelletto di Busca Caselli: Casello n. 1 Casello n. 2 Casello n. 3 Casello n. 4 Casello n. 5 Casello n. 6 Casello n. 7 Casello n. 8 Casello n. 9 VIII. ANALISI DEL DEGRADO E INTERVENTI PREVISTI Premessa: obiettivi generali Degradi e ipotesi d’intervento IX. LA FERROVIA: UN BENE CULTURALE DA SALVAGUARDARE E VALORIZZARE Una Greenway lungo le rotaie BIBLIOGRAFIA
Bibliografia:	giovanna frosini-ghio, sergio declementi, roberto oliviero, Il treno di Giolitti, ed. L’ARCIERE, Dronero 2007 aa. vv., Dronero, un borgo rivisitato- Documenti e immagini, Ed. L’Arciere, Cuneo 1989. vera comoli mandracci, Francesco Gallo- 1672-1750: un architetto ingegnere tra stato e provincia, ed. Celid, Torino 2000 loretta vergamini, L’edificio settecentesco un tempo Filatoio della cittadina di Busca: rapporto tra conoscenza e riuso, a.a. 2006-2007 rel. Maria Grazia Vinardi, corel. Laura Palmucci, Maria Ida Cametti, Mondovì giuseppe pinello, Le ferrovie piemontesi del Risorgimento, Torino 1940 tajani filippo; Storia delle ferrovie italiane a cento anni dall’apertura della prima linea. 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Sec. parte, Nuovo ordinamento, Serie 20, Sottoserie 8, 833 fotografie storiche e biglietti inaugurali ARCHIVIO RFI archivio rfi - DIREZIONE COMPARTIMENTALE INFRASTRUTTURA DI TORINO, Planimetria - Profilo linea Busca - Dronero 1919, Scala 1:10.000 ARCHIVIO STORICO DELLA RESISTENZA DI CUNEO il progresso della valle maira, Inizio dei lavori di costruzione, 15 Aprile 1911, n. 15, p.2 il progresso della valle maira, Metà della strada ferrata è già completata, 9 Giugno 1912, n. 18, p.3 il progresso della valle maira, Ultimazione dei lavori, 3 Agosto 1912, n. 26, p.2 il progresso della valle maira, Costituzione delle varie commissioni e comitati per i festeggiamenti, 14 Settembre 1912, n. 32, p.2 il progresso della valle maira, Orario ferroviario, 21 Settembre 1912, n. 33, p.2 il progresso della valle maira, Iscrizione al banchetto ufficiale per l’inaugurazione della ferrovia, 28 Settembre 1912, n. 34, p.1 il progresso della valle maira, L’inaugurazione della ferrovia Busca-Dronero, 19 Ottobre 1912, n. 37, pp. 1-4 ARCHIVIO STORICO DI DRONERO ascd, Categ. X, Classe 8, 571, Fascicolo: Anno s.d.. Oggetto: Progetto di un tronco di Strada Ferrata da Dronero a Busca. Pianta, Prospetto: Rimessa Locomotive, 1911, scala 1:100 ascd, Categ. X, Classe 8, 571, Fascicolo: Anno s.d.. Oggetto: Progetto di un tronco di Strada Ferrata da Dronero a Busca. Pianta, Prospetto e Sezioni: Fabbricato Viaggiatori, 1911, scala 1:100 ascd, Categ. X, Classe 8, 571, Fascicolo: Anno s.d.. Oggetto: Progetto di un tronco di Strada Ferrata da Dronero a Busca. Pianta, Prospetto: Bagni annessi al Fabbricato Viaggiatori, 1911, scala 1:100 ascd, Categ. X, Classe 8, 571, Fascicolo: Anno s.d.. Oggetto: Progetto di un tronco di Strada Ferrata da Dronero a Busca. Pianta, Prospetto: Magazzino Merci, 1911, scala 1:100 ascd, Prima sez., Sec. Parte, N.O. Serie 27, Sottoserie 8, 833. 1, cit. Fascicolo 1874-1878. Ferrovia Marsiglia-Torino-Saluzzo ascd, Categ. X, Classe 8, 571, Fascicolo: Anno s.d.. Oggetto: Progetto di un tronco di Strada Ferrata da Dronero a Busca. Relazione ingegneri Vicari e Chiaves - Torino. ascd, Categ. X, Classe 8, 571, Fascicolo: Anno s.d.. Oggetto: Progetto di un tronco di Strada Ferrata da Dronero a Busca. Quadro indicativo delle Strade e Corsi d’Acqua attraversati ingegneri Vicari e Chiaves - Torino. ascd, Categ. X, Classe 8, 570, Fascicolo: Anno 1897/1918. Oggetto: Ferrovia Dronero-Busca ascd, Categ. X, Classe 8, 576, Fascicolo: Anno 1912. Oggetto: Festeggiamenti per l’inaugurazione della ferrovia Busca-Dronero. Lettere della Commissione Compartimentale dei lavori di Cuneo indirizzata al Sindaco di Dronero, 26 luglio 1912. SITI INTERNET www.provincia.cuneo.it www.ferroviedellostato.it www.ferrovie.it www.ferroviedimenticate.it www.lestradeferrate.it www.ripristino.provincia.tn.it/Piste_Ciclabili www.comune.dronero.it www.Comune.busca.it www.vallemaira.cn.it www.vallidicuneo.it www.ferrovieabbandonate.it

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