Il presente lavoro di tesi è stato svolto in collaborazione tra il Politecnico di Torino e il Lab Smart Materials del Dipartimento Polymers del Centro Ricerche Fiat (CRF). L’idea alla base è stata quella di sviluppare un sensore di pressione integrato direttamente nel materiale che potesse trovare impiego nella realizzazione di un sensore piezoresistivo e di circuiti integrati in componenti a bordo veicolo. L’idea principale è quella di ridurre il numero di materiali impiegati nella costruzione dell’autoveicolo, avvicinandosi al concetto di “monomateriale” tramite l’utilizzo di “smart materials”, ovvero materiali considerati “intelligenti”, capaci di svolgere più funzioni in modo tale da aumentare le performance del veicolo riducendone il peso e i consumi ma anche con l’obiettivo di ridurre i costi e l’impatto ambientale attribuito alla produzione.