La presente tesi pone l’obiettivo di analizzare e rifunzionalizzare i fabbricati ferroviari presenti lungo la traccia ferroviaria compresa tra le città di Bra, Alba ed Asti, ed interessante quindi le Provincie di Cuneo ed Asti; in alcuni casi il tracciato interseca l’area Unesco “Paesaggi Vitivinicoli di Langhe, Roero e Monferrato”. Nello specifico, molti degli immobili ferroviari secondari si presentano come volumi svuotati delle proprie funzioni originarie, per cause dipendenti sia dalla scelta del Gruppo Ferrovie dello Stato di destituire la figura del capostazione, sia per un progressivo snellimento delle spese legate al patrimonio immobiliare, che ha portato alla chiusura fisica dei locali interni, escludendo ai passeggeri in attesa la possibilità di fruire di spazi coperti e sicuri.