La locuzione "perdere l'orientamento" rientra nei modi di dire comuni: è tuttavia evidente che assuma significati differenti a seconda di chi utilizzi questa espressione.

Per un vedente significa perdere la direzione, non riuscire a trovare i riferimenti visivi utili e riconoscibili per rendere individuabile un luogo; sarà sufficiente leggere una targa toponomastica o riconoscere un oggetto inserito nell'ambiente o, ancora più genericamente, le caratteristi geografiche dell'ambiente stesso o paesaggistiche circostanti.

Per il non vedente, questo semplice "modo di dire", assume un significato più complesso. Egli, infatti, dapprima deve individuare il suo orientamento spaziale, in subordine potrà "trovare la propria strada". Orientamento e wayfinding, sono per l'appunto i cardini dello studio atto a risolvere problematiche insorgenti nell'approccio quotidiano della psicologia cognitiva e percettiva del disabile visivo nel contesto urbano durante la deambulazione, mediante la percezione extra-visiva. Assumono pertanto primaria importanza le informazioni di natura acustica, tattile, igrotermica, olfattiva, cinestetica, ecc., emesse dall'ambiente: elementi che rientrano nella recettività del non vedente, quindi interpretabili dall'attività cognitiva rivolta alla componente dinamica del wayfinding.

La disponibilità manifestata dalla Sezione Torinese dell'Unione Italiana Ciechi, nonché dei suoi soci e consulenti di progettazione, ha permesso l'approccio diretto con alcune esperienze quotidiane in ambito urbano che rappresentano non solo elemento di ricerca per questo elaborato, ma finalità d'intento attraverso la comprensione delle problematiche inerenti la mobilità in autonomia ovvero l'analisi degli ausili e delle esperienze nazionali, e non, rivolte allo "spatial problem solving". Le interviste e le esperienze sul campo sono risultati strumenti utili a confrontare la sensibilità progettuale rivolta ai disabili della vista e la percezione pratica riscontrata nell'utente di destinazione. Il campione analizzato ha risposto a domande inerenti la mobilità in autonomia, l'utilizzo di ausili primari e tecnologici, e infine attrezzature di tipo dedicato (ad es.: le pavimentazioni). L'ispezione di cantieri in corso di realizzazione (ad es.: la stazione ferroviaria di Trofarello in provincia di Torino) e manufatti di recente realizzazione (ad es.: la metropolitana di Torino) hanno consentito il confronto con la recettività ovvero il riscontro di coloro per i quali sono stati realizzati.

Panoramiche rivolte allo "stato dell'arte" integrano il lavoro nell'intento di fornire una visione globale delle tendenze istituzionali, sociali e tecniche. La produzione normativa quale espressione di sensibilità del legislatore, le realizzazioni museali nonché le mostre a carattere temporaneo e i percorsi naturalistici quale manifestazione della volontà di integrazione delle persone con disabilità visiva da parte delle istituzioni.

1.4 La leggibilità

2. UNIVERSAL DESIGN

3. NORMATIVA TECNICA PER L'ACCESSIBILITA' SENSORIALE

3.1 La costituzione

3.2 La circolare del ministero dei lavori pubblici 4809/1968 40 e DPR 384/1978

3.3 Legge 13/1989 e DM 236/1989

3.4 Legge quadro 104/1992

3.5 DPR 503/1996

3.6 La normativa antincendio

3.7 Le agevolazioni fiscali

3.8 Valutazione del grado di disabilità visiva

SECONDA PARTE

LA COMUNICATIVITA' AMBIENTALE

4. LA COMUNICATIVITA' DELL'AMBIENTE

4.1 L'orientamento, il Wayfinding

4.2 L'orientamento per tutti

4.3 L'orientamento per non vedenti ed ipovedenti

4.4 I segnali ambientali

4.5 Le guide naturali

4.6 La mappa cognitiva

TERZA PARTE

GLI AUSILI

5. AUSILI PER LA MOBILITA'

Ausili primari

5.1 Bastone bianco

5.2 Cane guida

Ausili di tipo elettronici

5.3 Rilevatori di ostacoli

Occhiali ad infrarossi

5.4 Ricevitori di segnali dall'ambiente

Gps

Walk Assistant

Pilot Light

Testati sulla persona non vedente in via sperimentale

6. AUSILI PER L'ORIENTAMENTO PRESENTI NELL'AMBIENTE

Ausili che usano gli indizi tattili

6.1 Linguaggio Braille

6.2 Disegni e mappe tattili

6.3 Modelli ed opere tridimensionali

Ausili che usano la comunicazione tattile e sonora

6.4 Semafori acustici

6.5 Semafori vibro-tattili

6.6 Pavimentazioni normali

6.7 Pavimentazioni dedicate

Ausili che usano gli indizi olfattivi

Ausili che usano gli indizi sonori

Ausili che usano gli indizi igrotermini e cinestitici

7. AUSILI PER LA COMUNICAZIONE

Tecnologie legate all'utilizzo del personal computer

Tecnologie legate all'espletamento di attività nella normale quotidianità

QUARTA PARTE

ESPERIENZE

8. I PERCORSI URBANI

8.1 Walk Assistant

8.2 Pilot Light

8.3 Pavimentazioni dedicate

ACCESSIBILITA' DEL VERDE.

In Italia

Parco del Gran Paradiso

I Murazzi

Parco della Maddalena

Il Giardino dei Sensi

Parco Nazionale delle Cinque Terre

Parco delle Pavoniere

Lago di Marena, oasi WWF

Bosco del Traversante

Parco del Circeo

l'Oasi di Alviano

Parco della Maiella

Colle San Biagio

Parco dei Sensi

L'Orto botanico di Cupone

Oasi di Plemmirio

In Francia

Parco dei Cinque Sensi

10. ACCESSIBILITA' DEI MUSEI

In Italia

Il Museo Egizio

Il Museo del Risorgimento

Il Museo della Sindone

Il Museo delle Arti Decorative

Il Borgo Medioevale

La Pinacoteca di Brera

Il Museo Ornitologico e di Scienze Naturali

Museo Civico Storico Archeologico

Il Museo dell'Olivo

Il Museo del Vetro

Il Museo Correr

Il Museo Civico

L'Osservatorio Astronomico dell'Università

Polo Museale Fiorentino

Museo dell'Opera di Santa Maria del Fiore

Museo Tattile

Ecomuseo della Montagna

Il Museo Omero

Il Museo Archeologico di Cagliari

Il Museo Aptico di Sicilia

Museo Archeologico Nazionale

In Francia

La Sala Louis Braille

Le Musee National du Moyen Age di Cluny

In Belgio

Le Musees Royaux d'Art et d'Histoire

11. MOSTRE A CARATTERE TEMPORANEO

Dialogo nel buio

Mostra itinerante del materiale didattico

Mostra "Vietato non toccare"

Mostra fotografica "Earth from the air"

12. ACCESSIBILITA' DELLE METROPOLITANE, DELLE FERROVIE E DELLE POSTE PER DISABILI VISIVI

12.1 La metropolitana di Torino

12.2 Le stazioni italiane e straniere

12.3 Le Poste Italiane

13. INZIATIVE DI SENSIBILIZZAZIONE PER LA SOCIETA'

Corsi di formazione

Iniziative per promuovere la cultura

QUINTA PARTE

INDAGINI STATISTICHE

14. LA DISABILITA' VISIVA E L'OPINIONE PUBBLICA

15. LE INDAGINI STATISTICHE

16. IL CONTATTO DIRETTO

16.1 Le domande

16.2 Il campione

16.3 L'orientamento urbano

16.4 Il bastone bianco

16.5 Il cane guida

16.6 I semafori vibro-tattili

16.7 Le pavimentazioni dedicate

16.8 Le mappe tattili

16.9 Il GPS

16.10 Il Walk Assistant

16.11 Il Pilot Light

16.12 I musei e gli ausili

16.13 Torino e gli interventi

16.14 Richieste per l'autonomia

16.15 Gli interventi positivi

SESTA PARTE

15. LINEE GUIDA PROGETTUALI PER L'ORIENTAMENTO E LA MOBILITA' DEI NON VEDENTI NEGLI SPAZI URBANI

15.1 Il marciapiede

15.2 Le segnalazioni verso il basso

15.3 Gli attraversamenti

15.4 L'arredo urbano

RIFERIMIENTI BIBLIOGRAFICI

16. RIFERIMENTI BIBLIOGRAFICI ILLUSTRAZIONI

16.1 Testi

16.2 Riviste

16.3 Illustrazioni

16.4 Tesi

16.5 Enti consultati

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