Con la presente tesi si vuole approfondire una tematica di grande attualità, quale la necessità di una riduzione delle emissioni di CO2 imposta dalle normative sempre più stringenti messe in vigore dall’Unione Europea. Il decremento di emissioni è strettamente correlato alla diminuzione dei consumi e, conseguentemente, alla resistenza aerodinamica sviluppata dai veicoli. Al giorno d’oggi si è ormai raggiunto il massimo sviluppo in termini di ottimizzazione forma dei corpi, per cui la nuova frontiera è incentrata sul controllo dei flussi. Questa tecnica può essere di tipo attivo o passivo. Nel primo caso è necessario fornire energia al sistema perciò diventa fondamentale il bilancio energetico.