ma come un intervento globale che attraverso il frazionamento dei terreni bonificati mediante appoderamento, la costruzione di città nuove e la realizzazione di una rete stradale arrivava alla colonizzazione di un territorio dissolvendo l'assetto imposto dal latifondo. Gli interventi, inquadrati all'interno di un programma di politica economica voluto dal governo fascista, furono attuati

in segito all'emanazione delle leggi sulla Bonifica Integrale e all'istituzione di un apparato organizzativo di supporto, l'Opera Nazionale per i Combattenti, preposto agli interventi di trasformazione del territorio. L'occasione offerta dalla bonifica integrale di realizzare nuove città in un contesto privo di preesistenze generò un dinamismo in campo progettuale che coinvolse non solo le nuove generazioni di architetti ma nella sua

globalità il mondo accademico del periodo. La progettazione delle città nuove come gli sventramenti operati sulla città storica fornirono ai progettisti del tempo la possibilità di dare spazio ad una creatività che poteva esprimersi libera dai condizionamenti imposti dalle preesistenze e dunque di dare spazio al nuovo.

Le inevitabili polemiche che fecero seguito alla dichiarazione del progetto vincitore del concorso, elaborato dal gruppo dell'architetto Concezio Petrucci, unite alla decisione di cambiare l'ubicazione della nuova città, portarono all'elaborazione di un nuovo progetto per Aprilia che conservò pressoché intatto il disegno ubanistico progettato in sede di concorso. Le vicende legate alla costruzione della città dipingono un quadro di difficoltà economiche in cui versava l'Italia impegnata nella guerra d'Africa, alle soglie del secondo conflitto mondiale il cui epilogo coinvolgerà direttamente la nuova città di Aprilia.