Il progetto di tesi propone l’analisi dell’efficacia di due diverse tipologie di rivestimento depositate su una particolare lega di alluminio autotemprante, della quale vengono proposte tre versioni a contenuto di magnesio crescente. Lo studio si lega a ricerche precedenti, nelle quali si era evidenziato un incremento della resistenza a corrosione al crescere della percentuale di magnesio in lega. All’interno di questo contesto, si è proposto l’utilizzo di un rivestimento in Diamond-like Carbon (DLC), depositato tramite un metodo PECVD, e uno in nitruro di titanio (TiN) realizzato con una tecnica di FCVAD, allo scopo di ottimizzare la resistenza a usura e a corrosione delle leghe a diverso contenuto di magnesio.