Il presente elaborato propone un’analisi tecno-economica volta a testare e validare l’impiego dei Controllori d’Infrastruttura di Ricarica (CIR) nel contesto dei mercati locali di flessibilità. Con la rapida elettrificazione dei trasporti, le stazioni di ricarica devono evolvere da semplici carichi passivi a risorse energetiche flessibili per tutelare la stabilità della rete elettrica. Il CIR risponde a questa sfida garantendo da un lato il Dynamic Load Balancing per la protezione locale dai sovraccarichi, e dall’altro abilitando l’interazione con i gestori di rete all’interno dei Mercati Locali della Flessibilità per la risoluzione delle congestioni. Dopo un inquadramento dello stato dell’arte normativo e sui progetti pilota di flessibilità, la ricerca introduce un modello di simulazione probabilistica basato sul metodo Monte Carlo.