L'attività di tesi svilupperà l'analisi prestazionale e di funzionamento di un freno ad attuazione elettromeccanica per velivoli di classe executive. Il candidato svilupperà attività di simulazione del comportamento dell'assieme freno-carrello-velivolo in funzione della variabilità dell'ambiente operativo e delle condizioni e tipologia della pista di atterraggio, contribuendo a definire il sistema di controllo del freno e valutandone il comportamento rispetto a soluzioni pre-esistenti.