L'ugello Single Ramp Expansion Nozzle (SERN) rappresenta un promettente candidato per i sistemi propulsivi dei veicoli ipersonici poiché oltre che presentare prestazioni elevate su un ampio intervallo di condizioni operative, ha un buon impatto sulla riduzione di peso e resistenza. Tuttavia, in condizioni di sovraespansione a basse velocità le performance del componente calano drasticamente e può persino varaiare la direzione della spinta. Nel presente elaborato si intendono analizzare gli effetti generati dalla tecnica di vettorizzazione fluidica ottenuta tramite Shock Vector Control (SVC) su un ugello SERN posto in tali condizioni e del quale si è in possesso di sufficienti dati sperimentali.