Le tecnologie di morphing rappresentano una delle più promettenti evoluzioni nel campo dell'aerodinamica applicata, questo perché consentono di modificare la geometria di un profilo alare in funzione delle condizioni operative, con lo scopo di migliorarne le prestazioni, senza introdurre le discontinuità tipiche delle superfici mobili convenzionali. Il presente lavoro di tesi si propone di sviluppare, e anche di validare, una configurazione in camber morphing applicata al profilo alare NACA-4415 mediante un approccio numerico-sperimentale. In una prima fase si è selezionato il profilo NACA-4415 sulla base di considerazioni aerodinamiche e costruttive, le quali hanno privilegiato una geometria ampiamente studiata in letteratura, oltre che compatibile con la realizzazione di un modello sperimentale dotato di prese di pressione.