La crescente necessità di ridurre le emissioni climalteranti nel settore dei trasporti ha riacceso l’interesse verso l’idrogeno come combustibile alternativo per i motori a combustione interna. Tuttavia, l’impiego dell’idrogeno non comporta solo vantaggi ambientali legati all’assenza di emissioni di CO2 allo scarico, ma introduce nuove criticità di natura metallurgica, in particolare connesse al fenomeno dell’infragilimento da idrogeno (Hydrogen Embrittlement, HE). Il presente lavoro analizza in modo sistematico gli effetti dell’idrogeno sulle proprietà meccaniche dei principali materiali metallici impiegati nei motori endotermici, con particolare riferimento ad acciai, ghise e leghe di alluminio utilizzati in componenti prossimi alla camera di combustione o potenzialmente esposti a idrogeno ad alta pressione e temperatura.