L’aviazione è un settore in costante crescita e ciò ne comporta un aumento del numero di velivoli da adoperare con conseguente incremento delle emissioni inquinanti. Per affrontare tale problema, nella tesi vengono valutati velivoli con propulsione elettrica o ibrida-elettrica affinché si riduca il consumo di combustibile. Viene, inoltre, proposto lo sviluppo di un banco di prova per propulsore elettrico a corrente continua (Ducted Fan Thruster DTF), per studiarne la spinta da esso generata, la portata di massa richiesta, l’assorbimento di potenza e le temperature raggiunte al variare del numero di giri.