Il presente lavoro di tesi si colloca nell’ambito della progettazione e della sicurezza dei sistemi di rientro atmosferico, focalizzandosi sull’analisi numerica della manovra di splashdown di una capsula spaziale. Tale fase rappresenta un evento critico per l’integrità strutturale del veicolo a causa dei carichi impulsivi derivanti dall’impatto con la superficie libera dell’acqua. La ricerca persegue due obiettivi principali: la validazione e il confronto delle capacità predittive dei metodi ALE (Arbitrary Lagrangian-Eulerian) e SPH (Smoothed Particle Hydrodynamics) nella modellazione dell’interazione fluido-struttura (FSI). Parallelamente, lo studio è volto alla determinazione della distribuzione delle pressioni e delle accelerazioni agenti sulla capsula, parametri fondamentali per la verifica dei margini di sicurezza.