Il progetto dei comandi di volo primari per velivoli ad ala fissa costituisce una problematica ingegneristica di elevata complessità, in quanto richiede la valutazione di diverse architetture progettuali al fine di soddisfare un ampio insieme di requisiti, comprendenti prestazioni strutturali, affidabilità, sicurezza, contenimento di peso e ingombri, nonché compatibilità con i severi ambienti operativi aeronautici. In tale contesto, l’individuazione di soluzioni ottimali rende necessario l’impiego integrato di strumenti avanzati di modella zione numerica, analisi strutturale e tecniche di ottimizzazione. In questo quadro, la presente tesi sviluppa e applica un modello di analisi strutturale basato sul metodo degli elementi finiti (FEM), affiancato da procedure di ottimizzazione, con l’obiettivo di valutare il comportamento strutturale di componenti critici dei sistemi di comando di volo primari.