Il presente lavoro ha l’obiettivo di sviluppare e implementare una metodologia CFD per lo studio termofluidodinamico del raffreddamento ad olio mediante jet impingement degli end-windings di un motore elettrico per trazione automobilistica, con un particolare focus sull’analisi del campo termico di quest’ultimi. Il lavoro inizia con una panoramica generale sul motore elettrico e con una breve descrizione sui principi teorici fondamentali su cui si basa l’intero elaborato. Successivamente, viene trattata la preparazione del dominio computazionale e lo sviluppo della metodologia CFD con modello multifase Volume of Fluid (VOF) mediante un approccio sector-based, applicandola alla simulazione di solo una porzione degli end-windings (le porzioni finali degli avvolgimenti dello statore che sporgono dalle cave e chiudono il circuito elettrico da un lato all’altro del motore) per ridurre i costi computazionali.