La seguente tesi tratta la modellazione del sistema elettrico per velivoli a propulsione ibrido-elettrica distribuita. In particolare il lavoro si concentra sulla creazione di un modello sul software di simulazione Amesim, di un’architettura elettrica/propulsiva di un velivolo regional turboprop. Lo studio fa parte del progetto HERA (Hybrid Electric Regional Aircraft) che ha l’obiettivo di valutare tecnologie rivoluzionare che portino a una riduzione del 50% delle emissioni GHG rispetto ai modelli turboprop attualmente sul mercato. Le architetture tradizionali non consentono il raggiungimento di questi ambiziosi obiettivi e risulta quindi necessario sviluppare nuove tecnologie con lo scopo di realizzare un dimostratore entro il 2035.