Il rientro atmosferico rappresenta una delle fasi più critiche della missione di un veicolo spaziale. In regime ipersonico, l’onda d’urto che si forma davanti al veicolo provoca una marcata compressione del fluido e un conseguente incremento estremo della temperatura. Tale fenomeno genera elevati carichi termici e aerodinamici, che impongono severi requisiti strutturali e termici al sistema. Le alte temperature nel campo di moto innescano inoltre reazioni chimiche e fenomeni di non equilibrio termochimico, rendendo la descrizione fisica del flusso particolarmente complessa. In questo contesto, la predizione accurata del flusso termico a parete risulta una delle principali criticità modellistiche, ma al tempo stesso rappresenta un elemento fondamentale per il corretto dimensionamento del sistema di protezione termica (Thermal Protection System, TPS).