L'interesse sul comportamento dei motori aeronautici è recentemente aumentato con il proposito di avere una maggiore conoscenza sugli aspetti e le dinamiche interne ad essi, permettendo un miglioramento dell'efficienza e una riduzione dei consumi, avallando le direttive internazionali sulla riduzione delle emissioni. In particolare, ha preso il sopravvento l'utilizzo di simulazioni numeriche e strumenti CFD per analizzare i flussi interni. Per avere riscontri sperimentali, nei test in laboratorio si utilizzano differenti sonde per captare le condizioni del flusso, quali sonde termiche, tubi di pitot e anemometria filo caldo, gli ultimi dei quali sono oggetti del presente studio. In condizioni di rarefazione, il flusso nell'intorno del filo caldo non è più descrivibile attraverso le leggi della fluidodinamica del continuo di Navier-Stokes, ma necessita di una descrizione attraverso un modello molecolare.