La problematica legata al fenomeno dello sloshing nei serbatoi trova una specifica rilevanza nell'ambito aeronautico, perché in grado di generare su pareti carichi dinamici impulsivi, influire sulla stabilità dell'aeromobile e compromettere la precisione dei sistemi di monitoraggio del carburante. Le tecnologie attualmente in uso per la misura del livello e delle condizioni operative dei serbatoi presentano limiti di peso, complessità di cablaggio, sensibilità alle interferenze elettromagnetiche e difficoltà di integrazione strutturale. La ricerca svolta in questa tesi ha avuto come obiettivo l'impiego dei sensori a reticolo di Bragg in fibra ottica (Fiber Bragg Grating, FBG) per l'analisi sperimentale dello sloshing in un serbatoio rigido.