Mai prima d’ora nella storia dell’uomo i “non luoghi” hanno occupato tanto spazio.

Architetture che racchiudono nel loro sapere tutta l’essenza della strada, che spesso si fondono

nell’ immaginario con un paesaggio che sembra rifiutarle. Strutture che trovano nell’incontro di storie parallele la loro definizione, campi di prova per innovazioni ingegneristiche, terreno fertile per visioni future.

«La vacuità del luogo è negli occhi di chi guarda e nelle gambe o nelle ruote di chi procede. Vuoti sono i luoghi in cui non ci si addentra e in cui la vista di un altro essere umano ci farebbe sentire vulnerabili, a disagio e un po' spaventati. »

Z. Bauman, Modernità liquida, 2002, p. 116

Intento di questo lavoro di Tesi, nato nell’ambito del progetto “Luoghi e architetture della modernità: le stazioni di rifornimento e distribuzione di carburante in Italia” condotto presso il dipartimento Casa Città del Politecnico dì Torino, sotto la responsabilità scientifica della Prof.ssa Maria Adriana Giusti, è quello di indagare le ragioni dell’ evidente “miopia” di istituzioni e mondo accademico nei confronti di una testimonianza materiale capace di raccontare oltre un secolo di storia.

Architetture come memoria collettiva dalla sorprendente multidisciplinarità che spaziano dalle arti plastiche e figurative del Novecento alle più complesse dinamiche politiche della guerra fredda, in un intreccio di tematiche socio culturali dagli innumerevoli risvolti.

In quest’ottica il lavoro di ricerca vuole ricostruire le vicende muovendo da una panoramica sulle arti che hanno elevato questi luoghi a scenario ideale in cui ambientare storie di vita e vicende artistiche, passando per una ricerca metodologica dei fattori e delle condizioni storico culturali che hanno reso possibile una simile evoluzione: dalla distribuzione di carburante a trazione animale alla nascita delle prime “colonnine” per il rifornimento.

Transitando poi per le nuove visioni industriali, che vedono nel settore automobilistico l’occasione di un possibile riscatto economico, si giunge alla definizione di architetture standardizzabili che spingono i loro confini al limite di un Design figlio della seconda rivoluzione industriale; contesto in cui trovano ampio spazio le esperienze italiane, dalla nascita delle autostrade alle politiche industriali del Presidente Mattei.

In una seconda fase si analizzano le vicende estere, con particolare riferimento alla manualistica di settore ed agli esempi di tutela e conservazione, il tutto in funzione di una proposta metodologica relativa al progetto di restauro e rifunzionalizzazione della stazione di servizio Agip di piazzale Accursio a Milano ad opera dell’Arch. Mario Bacciocchi, raro esempio di edificio per la mobilità riconosciuto oggi come “complesso edilizio con valore architettonico intrinseco” dalla Soprintendenza dei Beni Culturali e Paesaggistici della Regione Lombardia e per questo sottoposto vincolo di tutela.

Finalità ultima dell’elaborato vuole essere la restituzione della dignità ad un insieme di oggetti architettonici troppo spesso ignorati dalla letteratura di settore, nella speranza che possa essere un punto di partenza capace di sensibilizzare il lettore circa l’importanza della sopravvivenza di un patrimonio che, giorno per giorno, rischia di scomparire fagocitato da un mondo in perpetua evoluzione.