La tesi analizza il mercato europeo e italiano dell’automotive usato, evidenziandone le specificità strutturali rispetto al mercato del nuovo. Mentre nel nuovo il valore si genera a monte attraverso attività di ricerca, produzione e brand management, nell’usato esso si preserva a valle tramite l’efficienza dei processi operativi che regolano rientro, valutazione e ricommercializzazione dei veicoli. Particolare attenzione è dedicata alla segmentazione verticale della filiera e al segmento business-to-business della gestione professionale di grandi volumi di veicoli ex-flotta. La ricerca adotta un approccio di studio di caso focalizzato su Stellantis Italia, analizzando i processi di gestione dei veicoli ex-flotta in un contesto caratterizzato dalla coesistenza di due perimetri derivanti dalla fusione FCA-PSA.