La decarbonizzazione del settore dell’aviazione rappresenta una delle principali sfide della transizione energetica globale, a causa della forte dipendenza del trasporto aereo dai combustibili fossili. In questo contesto, i Sustainable Aviation Fuels (SAF) rappresentano la soluzione più efficace nel breve e medio termine per la riduzione delle emissioni di gas serra, grazie alla loro piena compatibilità con le infrastrutture e i motori aeronautici esistenti. Il presente lavoro di tesi si focalizza sullo studio sperimentale del processo Methanol-to-Jet (MtJ), una via Power-to-Liquid altamente promettente che utilizza il metanolo come intermedio versatile per la sintesi di idrocarburi nella gamma del cherosene (C8-C16), poiché il metanolo si configura come un precursore di grande interesse in quanto può essere prodotto da biomasse, idrogeno verde e CO2.