Il presente lavoro di tesi riguarda lo studio, la progettazione e la validazione dei filtri di potenza per un convertitore On-Board Charger (OBC) non isolato destinato ad applicazioni automotive. Il sistema di conversione analizzato si basa su una topologia di Current Source Inverter (CSI) accoppiata a uno stadio DC/DC bidirezionale a ponte completo, incaricato della regolazione della corrente di DC-link. L'obiettivo principale della ricerca è lo sviluppo di un sistema di filtraggio capace di mitigare le emissioni elettromagnetiche e garantire la sicurezza dell'utente, sopperendo alla mancanza di isolamento galvanico tra la rete elettrica e il sistema di accumulo del veicolo. La metodologia adottata prevede inizialmente una fase di modellazione e analisi in ambiente PLECS per valutare il comportamento dinamico del convertitore e definire le grandezze elettriche di riferimento.