Il presente lavoro di tesi si propone di descrivere dettagliatamente il percorso seguito per lo sviluppo e l’ottimizzazione topologica di un componente motociclistico, in particolare il Forcellone posteriore della Ducati Panigale V4 2025, versione Stradale. Tale progetto è stato realizzato grazie alla collaborazione tra il Politecnico di Torino e l’azienda STM ITALY SRL, azienda specializzata nella progettazione, prototipazione e produzione di componenti per il mercato dei veicoli a due ruote, attiva a livello mondiale. Il capitolo introduttivo è dedicato a una breve esposizione della metodologia di ottimizzazione topologica e del metodo agli Elementi Finiti (FEM), nonché ad una piccola descrizione del Reverse Engineering, tutti aspetti che costituiscono le fondamenta di questo progetto finale.