La transizione verso la mobilità elettrica rappresenta un caso di studio possibile da analizzare grazie all'analisi dei modelli di innovazione tecnologica. Questa tesi esamina l'evoluzione del paradigma dei veicoli elettrici in tre dimensioni critiche: (1) la percezione dei consumatori e le determinanti di adozione; (2) l'identificazione e consolidamento del dominant design; (3) l'emergere di innovazioni disruptive rispetto al paradigma stabilizzato. L'applicazione del modello Abernathy-Utterback rivela che nel 2018 si è consolidato un paradigma caratterizzato da batterie agli ioni di litio e standard CCS per la ricarica. L'analisi quantitativa delle curve ad S, della dinamica brevettuale e della struttura competitiva evidenzia l'instaurarsi di forti effetti di lock-in dovuti a economie di scala, asset complementari e specializzazione tecnologica.