Stella Maria Gemma Marraccini
Analisi preliminare di un velivolo elettrico di classe General Aviation alimentato con fuel cell = Preliminary analysis of a fully electric general aviation aircraft powered using fuel cells.
Rel. Gioacchino Cafiero, Angelo Lerro. Politecnico di Torino, Corso di laurea magistrale in Ingegneria Aerospaziale, 2025
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Abstract
La sostenibilità ambientale rappresenta una sfida cruciale per l’industria aeronautica, in quanto, a causa della crescita della popolazione globale e della prosperità economica, la domanda di trasporto aereo sta progressivamente aumentando con conseguente incremento delle emissioni di anidride carbonica (CO2). Per raggiungere gli obiettivi di sostenibilità proposti dell'UE, lo sviluppo di alternative sostenibili ai combustibili fossili è, ormai, indispensabile. Negli ultimi anni, studi di settore hanno evidenziato come l'impiego di idrogeno nell'ambito propulsivo sia la soluzione più promettente per raggiungere nel breve termine gli obiettivi di riduzione delle emissioni di CO2; tuttavia, l'impiego di questo elemento comporta numerose sfide tecniche per l'adattamento delle infrastrutture e per la sicurezza.
In questo lavoro, viene approfondita l'analisi proposta dal Centro Nazionale per la Mobilità Sostenibile (MOST) per la conversione di un velivolo di classe General Aviation, simile al modello Cirrus SR-22, in uno completamente elettrico alimentato da fuel cell con tecnologia High Temperature Proton Exchange Membrane Fuel Cells (HT-PEMFC) a idrogeno per missioni oltre confine
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Aziende collaboratrici
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