Nel contesto della crescente urgenza di riduzione delle emissioni di CO2 e contrasto del cambiamento climatico, la presente tesi affronta il ruolo dei veicoli a celle a combustibile alimentati ad idrogeno, analizzandone i rischi associati in caso di eventi incidentali in ambienti aperti, come strade extraurbane principali e gallerie autostradali. Promosso come un vettore energetico pulito, l’idrogeno si distingue dai principali combustibili alternativi più comunemente utilizzati nel settore dei trasporti, la cui produzione, tramite diverse tecnologie di produzione, tra cui lo SMR, la gassificazione del carbone, la pirolisi e l'elettrolisi, viene presentata nei capitoli iniziali, evidenziandone l’impatto ambientale e l'efficienza. Nel proseguo della tesi vengono approfondite le principali caratteristiche strutturali delle celle a combustibile, con un focus sul principio di funzionamento, sulle cause e tipologie di perdite, sulla configurazione dell’impilamento e sui sistemi ausiliari integrati.